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无人驾驶群战升级,百度揽下博世、大陆两张王牌

发布日期:2017-06-01

Companies Driving the Future of Autonomous vehicles

中国是全球最大的汽车产销国,2016年中国汽车产量和销量分别超过2800万辆,连续八年稳居全球第一。中国汽车产业,一定要找准自身的禀赋优势,痛击竞争对手的补足,方能改变格局。汽车的智能化和电动化是历史送给中国汽车人的天赐良机,适逢其会,无人驾驶技术的应用必将引起产业的重大颠覆。

全球自动驾驶产业链的“热战”正在全面爆发,全球范围内自动驾驶生态的合纵连横在高速推进。对无人驾驶产业主导权的争夺,已从原有的单打独斗,逐步过渡到以国家力量为后盾的产业生态鏖战。任何企业,没有在生态系统中找到自身定位、在产业分工体系里占据有利地形,将被赶出竞争舞台。

百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇(左),博世集团董事会成员Dirk Hoheisel(右)

大陆集团执行董事会成员、底盘与安全事业部总裁Frank Jourdan(左),

百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇(右)

6 月 1 日消息,在国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下,百度与德国博世集团在柏林签署战略合作协议,双方将在自动驾驶、智能交通、智能车联网领域展开深入合作。

5 月 31 日,百度与大陆集团签署了战略合作协议,到今天与博世的合作,至此百度在自动驾驶方面已经相继签下了全球数一数二的汽车零部件供应商。这一战略意义不言而喻:两家顶级汽车供应商将帮助百度在自动驾驶领域吸引更多的汽车合作伙伴,从而进一步降低汽车行业无人车的研发门槛,促进技术的快速普及。

博世,全球第一大零部件供应商,2016年实现731亿欧元的营收,其在中国市场的营业额高达915亿人民币。大陆集团,全球第二大零部件供应商,2016年营收达到405亿欧元,净利润28亿欧元,也是世界上净利润最高的零部件企业集团。这两家加起来占到全球ADAS市场31%的份额。

博世、大陆相继与百度签约,将在自动驾驶、智能交通、智能车联网领域展开深入合作,这不仅使百度的“Apollo”生态迅速添加了两位自动驾驶“朋友圈”的重量级好友,更提升了“Apollo计划”的吸引力。阿波罗计划的目的是建造新生态,成为把各家供应商和主机厂连到一起的桥梁,供生态圈中的伙伴们各取所需。随着圈子的日益壮大,它的实力与魅力会越来越强,届时,集结了大量优质伙伴的Apollo生态,将对全球汽车产业带来更为深远的影响,搭建出全球最具竞争力的自动驾驶生态系统。

百度和博世、大陆将按照资源互补、技术互补的合作原则,共同探讨和实践对应的商业模式,加速技术向产品的有效过度,共同为自动驾驶、智能交通、智能车联网提供全面、系统、可靠的解决方案。

百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇在一份官方声明中表示:“无人驾驶汽车、智能驾驶汽车行业是一个浩大的工程计划,需要很多参与者长期对整个社会、整个工业做出巨大努力。人工智能技术是百度的核心竞争能力,博世是德国领先的技术与服务提供商,此次双方强强联手,将携手推动汽车产业的智能化升级,打造出智能和无人驾驶汽车的新生态系统。”

2013 年开始进入自动驾驶领域的百度,在自动驾驶尤为关键的云计算、大数据、人工智能方面有着多年的研发投入和技术积累。

目前百度拥有环境感知、行为预测、规划控制、智能互联、车载硬件、人机交互等多项自动驾驶相关的核心技术,并在自动驾驶技术、汽车网联应用以及汽车大数据服务等领域推出比较完备的智能汽车软件方案,将为战略合作提供自动驾驶必需的完整软硬件和服务解决方案。

今年 4 月,百度发布名为阿波罗(Apollo)的自动驾驶技术开放计划:向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台和云服务,并帮助后两者结合车辆和硬件系统,快速搭建一套完整的自动驾驶系统。